湘（xiāng）西土家族苗族自治州長沙（shā）電動叉車（chē）是交流好還是（shì）直（zhí）流好?

長沙電動叉車是交流好還是直流好?
近年來，隨著交流感應電（diàn）機（jī）變（biàn）頻技術的進步，以及大功率（lǜ）半導體器件和微處理器速度的大幅度提（tí）高，使感應電機（jī）交流驅動係統（tǒng）與直流電機驅動係統相比，具有體積小、質量小、結構簡單、免維護、易於冷卻和壽（shòu）命長等優點。該係統調速（sù）範圍寬，而且能實現低速恒轉矩、高速恒功率運轉，很好地滿足（zú）了電動車（chē）輛實際（jì）行駛所需的轉速特性。可以說，正（zhèng）是半導體技術的突飛猛進催生了交（jiāo）流（liú）電（diàn）機的技術進步，使交流電機的控製能力大大增強（qiáng）；而且隨著電子元件價格的不斷下跌，交流電機（jī）控製器的成本得以（yǐ）降（jiàng）低，從而為交流驅動（dòng）係統的大規模推廣應用奠定了基礎，創造了條件。
采用交流驅動係（xì）統的叉車，整體性能顯（xiǎn）著提高（gāo），故障及元件更換率（lǜ）明顯降低（dī），可靠性（xìng）大大增強;叉車單位時間的生（shēng）產率更高，操作及維（wéi）護成本更低，將給（gěi）用戶（hù）帶來非常顯著的效益。因此，交流（liú）驅動係統一經推（tuī）出，不僅得到了長沙電動叉車生產企業的信賴，也越來越（yuè）受到用（yòng）戶（hù）的青睞（lài），成為近（jìn）年來長沙電動叉車技（jì）術發展的趨勢與方向。其優勢主要體現在以下方麵：

1.交流電機終生免（miǎn）維護，交流電機無需換向接觸器（前進、後退換向），節省（shěng）了部件。更為重要的是，交流電機無碳刷（shuā）和換向器，不僅電機的體積更加（jiā）輕便小巧，運轉速（sù）度提高了，而且擺脫了定期檢測和更換碳（tàn）刷的麻（má）煩。由此帶來的好處是：叉車電機幾乎終生不需要（yào）維護，增強了叉車（chē）的可靠性與穩定性；同（tóng）時，在叉車設（shè）計時不用考慮預（yù）留電機維修空間（jiān），甚至可以將電機密封起來，使叉車結構設計更加緊湊。

2.減少機械磨損製動是一種非接觸性製動，比傳統（tǒng）的製動係統大大簡化。不論駕駛者通過踩刹車踏板刹車，還（hái）是轉換行（háng）駛方向刹車，電動機（jī）均會處於發電機狀態,其電磁轉（zhuǎn）矩將（jiāng）成為製動性質的轉矩。這（zhè）意味著刹車片的磨損降低（dī）。而機（jī）械（xiè）磨損大大下降，也就減少了叉車維護費用（yòng），使運行成本更低（dī）。同時，交流電動機在行駛與製（zhì）動上（shàng）的效率都更高。刹車或換向時，會有能量產（chǎn）生。刹車（chē）越強烈，能量越（yuè）多。交流驅動係統的蓄能裝置（zhì）則會在刹車或換向時自動啟動，將能（néng）量回（huí）送給蓄電（diàn）池，使電池工作時間延長，壽命也更長。雖（suī）然某些（xiē）直流驅動叉車上也有製動，但在強烈（liè）的刹車時才（cái）能啟用，這也意味著部分能量在（zài）刹車時轉化成了熱（rè）量。而（ér）幾乎在所有的情（qíng）況下（xià），交流電機均會（huì）產生（shēng）能量，並且持續作用直至叉車靜止，顯然比直流（liú）電機的（de）能量（liàng）效率更高。

3.生產（chǎn）效（xiào）率提高交流電機轉速上限比直流電（diàn）機提高很多，動力更強勁（jìn）。而且，交流電機可以將獲得的能量回饋給蓄電池，既延長了電池的使用時（shí）間，又（yòu）可以將這些能量用於提高叉車的整體性能。其結果是叉車在行駛中啟動更快，加速/減速性能（néng）大大提高，縮短了（le）達到高速度（dù）的時間與行走距離（lí）。研究表明（míng），在大多數的實際（jì）使用中（zhōng），叉車自啟動（dòng）至停（tíng）止的一次搬運作業距離（lí）很少長於20m。而交流電機的（de）加速性能使得在如此短的距離內實（shí）現叉車全速運轉成為可能，叉（chā）車的工作效率顯著提高。而直流電車由於電機發熱量太（tài）高，能量耗費相當驚人，其開放性的（de）設計也使其防水能力相對較差。

4.易於編程，控（kòng）製能力大大增強隨（suí）著半導體技術（shù）的飛速發展，變頻調速（sù）技術取得了突破性發展，可以實時（shí）控製交流電機的運（yùn）轉，使交流電機的控製（zhì）能力大大增強，獲得了同直流電（diàn）機一樣的調速性能。交流驅動采用速（sù）度力（lì）矩控製，控製的靈（líng）敏度提高，可以提高叉車操作效率；采用加速（sù）踏板釋放製動功能，前進過程中換向（xiàng）為倒車時可以（yǐ）平穩過渡，提高了叉車的穩定性與可靠性。同時采用CAN總線，分布式節點不受安裝位置的**；模塊化結構，係統拓展容易，可實現功能特性的無縫添（tiān）加或修改；實現了總（zǒng）線接口標準化，使（shǐ）係統集（jí）成更（gèng）簡單，單元設計更靈活。
5.叉車操作更加舒適交流驅動係統在提高叉車駕駛員操作舒適方麵所起到的作用與（yǔ）眾不同。由於交流電機比直流電機小巧輕便，這使得叉車的（de）設計相對更靈活。