汨羅長沙電動（dòng）叉車是交流好還是直流好?

長沙電（diàn）動叉車是交流好還（hái）是（shì）直流好?
近年來，隨著交流感應電機變頻技術的進（jìn）步，以及大功率半導（dǎo）體器件和微處理器速（sù）度的大幅（fú）度提（tí）高，使感應電機交流驅動係統與直流電機驅動係統相（xiàng）比，具有體積小、質量小、結（jié）構簡單、免維護、易於冷卻和（hé）壽命長（zhǎng）等優點（diǎn）。該係統調速範圍寬，而（ér）且能實現低速恒轉矩、高速恒功率運轉（zhuǎn），很好地滿足了（le）電動車輛實際行駛所需的轉速特性。可以說，正是（shì）半導體（tǐ）技術的突（tū）飛猛（měng）進催生了交流電機的技術進步，使交（jiāo）流（liú）電機的控製（zhì）能力（lì）大大增強；而且隨著（zhe）電子元（yuán）件價格的不斷下跌，交流電（diàn）機控（kòng）製器的成（chéng）本得以降低，從而為交流驅動係統的大規模推廣（guǎng）應用奠定了基礎，創造了條件。
采用交流驅動係統的叉車，整體性能顯著提高，故障及元件更換率明顯降低，可靠性大大（dà）增強;叉車單位時間的生產率更高，操作及維護（hù）成本更低，將給用戶帶來非常顯（xiǎn）著的效益。因此，交流驅動係統（tǒng）一經推（tuī）出，不僅得到了長沙電動叉車生產企（qǐ）業的信賴，也越來越受到用戶的青睞，成為近年來長沙電動叉車技術（shù）發展的趨勢與方向。其優勢主要體現在以下方麵：

1.交流電機（jī）終生免（miǎn）維護，交流電機無需換向接觸器（qì）（前進、後退換向），節省了部件。更為重要的是，交流電機無碳刷和換向器，不僅電機的（de）體積更加（jiā）輕便（biàn）小巧，運轉速度提高了，而且（qiě）擺脫了定期（qī）檢測和更換（huàn）碳刷的麻煩。由此帶來的好（hǎo）處是：叉（chā）車電機幾乎終生不需要（yào）維護，增強了叉車（chē）的可靠性與（yǔ）穩（wěn）定性；同時，在叉車設計時不用考慮預留電機維修空間，甚至（zhì）可以將電機密封起來，使叉（chā）車結構設計更加緊湊。

2.減少機械磨損製動是一種非接觸性（xìng）製動，比傳統的製（zhì）動（dòng）係（xì）統（tǒng）大大簡化。不論駕駛者通過踩刹車踏板刹車，還是轉換行駛方向刹車，電動機均會處於發電機狀態,其電磁（cí）轉矩將成為製動性質的轉矩。這意味（wèi）著（zhe）刹車片的磨損降低。而機械磨損大大下降，也就減少了叉車維護費用，使運行成本更低。同時，交流電動機在行駛與製動上的效率都更高。刹車或換向時，會有能（néng）量產生。刹車越強烈，能量（liàng）越多。交流驅動係統的蓄能裝置則會（huì）在刹車或換向（xiàng）時自動（dòng）啟動，將能量回送給蓄電池，使電池工作（zuò）時間延長，壽命也更長。雖然某些直流驅動叉（chā）車上也有製動，但在強（qiáng）烈的刹（shā）車時才能啟用，這也意（yì）味（wèi）著部分（fèn）能（néng）量在刹車時轉化（huà）成了熱量。而（ér）幾乎在所有的情況下，交流電機均會產生能（néng）量，並且持續作用直（zhí）至叉車靜止，顯（xiǎn）然比直流電機的能量效率更高。

3.生產效（xiào）率提高交流電機轉速上限比直流電機提高很多，動力更強勁。而且，交流電機可以將獲得的能量回饋給蓄電池，既延長（zhǎng）了電池的使用時間，又可以（yǐ）將這些（xiē）能量用於提高叉車的整（zhěng）體性能。其結果是叉車在行駛中啟動更快，加速/減速性能大大提高，縮短了達到高（gāo）速度的時間與（yǔ）行走（zǒu）距離。研究表明（míng），在大多數的實際使用中，叉車自（zì）啟動至停止的一次搬運作業（yè）距（jù）離很少長（zhǎng）於（yú）20m。而（ér）交流（liú）電機的加速性（xìng）能使得在如此短的距離內實現叉車全速運轉成為可能（néng），叉車的工作效率顯著提高。而直流電車由於（yú）電機發熱量太高，能量耗費相當驚人，其開放性的（de）設計也使其防水能力（lì）相對較差。

4.易於編程，控製能力（lì）大大增強隨著半導體技術的飛速發展，變頻調速技術（shù）取得了突破性發展（zhǎn），可（kě）以實時控製交流電（diàn）機的運（yùn）轉，使交流電機（jī）的控製能力大大增強，獲得了（le）同（tóng）直流（liú）電機一（yī）樣的調速性能。交流驅動采用速度力矩控製，控製的靈敏度提高，可以提高叉車操作效率；采用加速踏板釋放製動功（gōng）能，前進過程中換向為倒車時可（kě）以平穩過渡，提高了叉車的穩定性與可靠性。同時采用CAN總（zǒng）線，分布（bù）式節點不受安裝位置的**；模塊化結（jié）構，係統拓展容易，可實（shí）現功能特性的無（wú）縫（féng）添（tiān）加或修改；實現了總線接口標準化，使係（xì）統集成更簡（jiǎn）單，單元設計（jì）更靈活。
5.叉車操作更（gèng）加舒適交流（liú）驅動係統在（zài）提高叉車駕駛（shǐ）員操作舒適方麵所起到的作用與眾不同。由於交（jiāo）流（liú）電機比直流電機小巧輕便，這使得叉車的設計相對更靈活。